復興號動車組甲醛超標嗎？只問精細信息的暢通！

中國國產(chǎn)高鐵“復興號”自2017年6月投入運營以來，多次被投訴列車車廂異味嚴重。部分乘客下車后喉嚨痛、咳嗽，懷疑是“甲醛超標”。

在微博搜索發(fā)現(xiàn)，從2018年1月開始，就有不少乘客在抱怨福星的異味。其中一位乘客說，2018年4月，他乘坐“復興號”從南京返回北京時，感覺車廂里有一股刺鼻的味道。問完空姐，對方說“這是新車”。然而，乘客說:“下車后，我喉嚨痛，咳嗽。當時懷疑甲醛超標”。

據(jù)《中國經(jīng)營報》2019年1月14日報道，中國鐵路總公司下屬至少兩家鐵路局集團公司近日發(fā)現(xiàn)新建時速160公里復興號車廂空氣中甲醛殘留超標，該車于近日被攔停。

同日，北京鐵路局官方微博@北京鐵路發(fā)布回應稱“無甲醛超標”

據(jù)了解，中國鐵路上海局集團有限公司還為京滬快線接收了多列時速160公里的復興號列車，這些列車并未如期投入運營。

自2018年以來，中國鐵路集團運營的動車組出現(xiàn)多起異味嚴重的投訴。中鐵集團已進行自檢，并要求CRRC嚴格控制復興號原材料的采購和生產(chǎn)過程。

然而，經(jīng)過近半年的自查，異味問題依然頻頻出現(xiàn)。從2018年10月中旬開始，鐵路部門要求鐵路局集團在接收新車前、新車投產(chǎn)前、出廠半年后重點做好空管工作。同時，接車人員配備便攜式檢測設備，對車內(nèi)空氣進行實地檢查。

2018年11月28日，國家鐵路局向該車頒發(fā)型式證書和制造許可證時，明確表示將密切關(guān)注電力集中動車組的量產(chǎn)應用，加強事后監(jiān)管，督促生產(chǎn)企業(yè)嚴格落實產(chǎn)品質(zhì)量責任，確保源頭質(zhì)量，提供售后服務；及時研究解決電力集中動車組生產(chǎn)應用過程中的問題，共同維護鐵路運營安全。

甲醛作為WTO認證的一種致癌氣體，是現(xiàn)代兒童白血病的重要病因之一，對機體有不可逆的危害作用。

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