鈑金加工技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用
鈑金制造是指在不改變其橫截面特性的情況下，對(duì)鈑金材料、鋁型材、管件進(jìn)行下料或冷熱成型，然后通過(guò)電焊、鉚接、螺紋連接等方式進(jìn)行裝配。，從而制造特定的金屬結(jié)構(gòu)。重點(diǎn)涉及銑削、下料、沖壓模具、金屬材料鉆孔、電焊、熱處理工藝、表面處理、鉚接、裝配等技術(shù)工種。
金屬板制造
鈑金制造的技術(shù)特點(diǎn)。鈑金制造大多是在基本不改變鈑金材料、鋁型材、管件截面特性的情況下，將原材料在冷態(tài)或熱態(tài)下分離成型。因?yàn)樗圃斓慕饘俨牧显谥圃煊不瘻囟纫韵乱鹚苄宰冃?，所以不?huì)引起切割。
鈑金制造可用于制造各種不同形狀、規(guī)格和特性的商品，制造的鋼架結(jié)構(gòu)商品具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎剛度，可充分利用其承載能力。
在鈑金結(jié)構(gòu)的整個(gè)制造過(guò)程中，結(jié)構(gòu)的每個(gè)配件都可以按照零件、規(guī)格關(guān)聯(lián)和精度規(guī)定，按照電焊、鉚接、咬接或脹接等連接方式組裝成預(yù)制構(gòu)件。所以設(shè)計(jì)方案的協(xié)調(diào)能力很大。
基于以上綜合分析，鈑金制造的關(guān)鍵有以下幾個(gè)特點(diǎn)
①鈑金預(yù)制構(gòu)件相對(duì)于鍛件、鑄造件的制造，具有重量輕、節(jié)省金屬?gòu)?fù)合材料、制造工藝簡(jiǎn)單、降低產(chǎn)品成本、節(jié)約生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)。
②激光焊接制造的預(yù)制鈑金構(gòu)件大多制造精度低，焊接變形大，所以焊后變形和矯正量很大。
(3)因?yàn)楹讣荒懿鹦哆B接，所以不能維修。因此，有必要采用有用的裝配方法和裝配程序來(lái)減少浪費(fèi)。對(duì)于大中型貨物，往往需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝，所以應(yīng)先在工廠試裝。在試驗(yàn)中，應(yīng)暫時(shí)用可拆卸連接代替不可拆卸連接。
④在整個(gè)裝配過(guò)程中，經(jīng)常需要對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行多次選擇、調(diào)整、精確測(cè)量和檢測(cè)。
鈑金制造的特點(diǎn)
鈑金制造的應(yīng)用由于鈑金制造具有制造效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、成本低、能生產(chǎn)雜件和工件等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛、機(jī)場(chǎng)、輕工、電機(jī)家電、電器產(chǎn)品和日用品等應(yīng)用領(lǐng)域。，并占據(jù)著非常關(guān)鍵的影響力。據(jù)調(diào)查，鈑金零件占汽車(chē)工業(yè)零件的60% ~ 70%；機(jī)場(chǎng)鈑金零件占整機(jī)零件的40%以上；工程、機(jī)電設(shè)備和儀表板中的鈑金零件占制造業(yè)配件的60% ~ 70%；電子設(shè)備中的鈑金零件占配件的85%以上；市場(chǎng)上日用電器的鈑金零件占金屬制造總量的90%以上。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和制造技術(shù)的發(fā)展，用于鈑金輔助設(shè)計(jì)和制造的CAD、CAM、CAE等一大批新技術(shù)，以及沖裁、成形、電焊等許多新的機(jī)器設(shè)備。數(shù)控機(jī)床(如光纖激光切割機(jī)、等離子切割機(jī)、水刀切割機(jī)、數(shù)控機(jī)床轉(zhuǎn)塔壓力機(jī)和數(shù)控機(jī)床鈑金折彎、焊接機(jī)械手、機(jī)器人焊接等。)
目前，鈑金制造技術(shù)正朝著快速、全自動(dòng)、精密、穩(wěn)定的方向努力發(fā)展。具有全自動(dòng)制造、全自動(dòng)輸送和出料功能的各種快速壓力機(jī)和沖壓模具柔性制造(FMS)以及數(shù)控機(jī)床鈑金制造的各種壓力機(jī)相繼獲得開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和發(fā)展趨勢(shì)?？梢灶A(yù)計(jì)，鈑金制造的技術(shù)實(shí)力可能會(huì)進(jìn)一步提高，鈑金預(yù)制構(gòu)件的主要用途可能會(huì)越來(lái)越廣泛，應(yīng)用的總數(shù)可能會(huì)越來(lái)越多。
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